7月9日—10日，下代第十八届国际汽车动力系统技术年会（TMC2026）于江苏南通盛大举办。电驱作为全球汽车动力领域极具影响力的技术行业盛会，本届大会聚焦下一代高功率密度驱动电机全链条技术革新，下代依托前沿技术成果展示、电驱精准产业商业对接、技术立体化品牌价值传播三大核心板块，下代加速电驱领域技术迭代突破，电驱推动上下游产业链深度协同共生。技术

盘毂动力电机总工程师汤磊博士受邀出席本次行业盛会，下代并带来《轴向磁通电机的电驱产业化应用实践》专题技术分享。报告系统拆解盘式轴向磁通电机独有拓扑结构与核心特性，技术全面梳理多领域落地应用场景，下代深度剖析该技术在不同产业赛道中不可替代的电驱差异化竞争优势。

汤磊博士在演讲中指出，技术当下电驱动行业竞争逻辑已发生根本性转变：行业发展重心从单纯追求峰值功率输出，转向小型轻量化、持续高功率输出、低成本制造与整车高可靠性的综合系统平衡。轴向磁通电机依托扁平盘式特殊拓扑结构，在同等动力输出条件下，整机重量、轴向尺寸均可缩减约50%，兼具超高功率密度、宽域工况高效运行等核心优势，已然成为下一代高性能电驱系统的核心技术路线。但长期以来，核心材料选型验证、高精度制造工艺管控、高功率密度带来的散热难题等多重技术壁垒，持续制约轴向磁通电机大规模商业化落地。

依托十余年持续原始创新与全链条自主研发，盘毂动力自主研发16 类电机核心专用材料、93种专属生产装备，搭建专属智能化量产产线，完成 151 道精密工序全流程工艺规划与产线布局，累计全球申请总量突破 1700 件，率先在全球范围内实现轴向磁通电机稳定规模化量产。现阶段，盘毂动力量产轴向磁通电机有效功率密度达 25.73kW/kg，有效扭矩密度41.2N・m/kg，超92.5%的运行工况达到92.5%以上效率，综合性能领跑行业同类产品。

产业落地层面，盘毂动力轴向磁通电机及成套电驱动产品已落地9 大核心产业赛道、超100类终端应用场景，产品销往全球30余个国家及地区，以颠覆性轻量化、节能化方案赋能千行百业电动化升级：

在新能源重卡领域，搭载盘毂高效轴向磁通电机的集成式电驱桥，单车百公里可节电近20度；新能源客车领域，分布式轮边驱动方案实现整车全平低地板布局，最大化释放车内载客空间，8米车型载客量可对标传统10米新能源公交；针对新能源农机、大型矿山机械等重载装备，盘毂大扭矩轴向磁通电机长度、重量同步下降 50% 左右，创新 “增程器 + 电驱动” 一体化构型，彻底打破海外零部件企业对大扭矩变速箱的长期技术垄断；盘毂动力基于轴向磁通电驱动技术自主研发推出的风机、水泵等通用装备，节能率达到30%以上。

面向新能源乘用车产业长远发展，盘毂动力依托轴向磁通电机极致轻薄、超高功率密度、高集成度的先天优势，打造乘用车增程发电系统、混动驱发一体机、分布式轮边驱动电机等全场景电驱解决方案，现已与国内多家主流乘用车主机厂达成深度技术合作与联合开发协议。产品全面覆盖增程、混动、纯电动三大技术路线，适配A0 级至 C 级全品类乘用车。

同等输出性能下，盘毂电驱动系统总成减重30% 以上，有效降低整车簧下质量，同步提升车辆操控极限与驾乘舒适性；应用于增程式车型，盘毂自研增程器轴向尺寸缩减超 30%，大幅释放前舱布置空间，为整车造型设计、高阶智能驾驶硬件搭载、座舱空间优化提供充足设计余量，全方位赋能整车结构创新与综合性能跨越式突破。

汤磊表示，轴向磁通电机正站在产业化规模化普及的关键拐点。伴随全球电动化、低碳化转型提速，叠加新材料、新工艺、热管理技术持续迭代，长期制约行业发展的量产痛点将逐步消解。

未来，盘毂动力将持续深耕轴向磁通底层技术研发，持续迭代核心材料与成套制造工艺，持续拓宽乘用车、商用车、工程机械、低空装备、人形机器人等多元应用边界。同时依托自主完整产业链优势，持续推进技术降本、性能升级，联合整车、装备上下游伙伴共建国产高性能电驱产业生态，以原创轴向磁通技术助力我国新能源动力产业抢占全球技术制高点，为全球交通与工业领域绿色低碳转型提供中国核心动力方案。

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